车降价最新消息汽车降价行情/车降价最新消息汽车降价行情XC60

合资suv降价幅度排行

年10月合资SUV降价幅度排行中，豪华品牌表现尤为突出，奔驰GLB 200动感型以48%的降幅居首，宝马X奥迪Q5L等车型紧随其后，部分合资品牌燃油车价格已下探至普通合资车区间，消费者可根据需求选择抄底。

年7 - 8月降价幅度最大的合资车是捷豹XEL，降幅达50%。根据最新市场数据，捷豹XEL优惠金额达173万元，裸车价已低至15万元左右。除捷豹XEL外，还有不少高降幅的合资车型。奔驰A级降幅同样为50%，优惠156万元，起售价约12万元；揽胜极光降幅50%，直降158万元，价格腰斩。

主流品牌降价幅度显著德系车中，大众宝来降价5万至10万元，朗逸优惠超4万元；美系车别克威朗直降6万多元；日系车丰田卡罗拉降价4万多元，本田雅阁、日产轩逸降幅超30%；韩系车北京现代途胜L降价超6万元，起亚狮铂拓界最高降7万元。

捷豹E-PACE：降幅接近四成，最高能便宜超过12万块钱。奥迪Q3 Sportback：优惠下来少了将近10万块。凯迪拉克GT4和XT4：两款主力车型都拿出了8万多的优惠。本田、丰田：这些过去一直以省油、耐用、保值率高著称的品牌，其部分车型在这次降价潮中也出现了较大幅度的降价。

上汽大众在8月1日至8月31日期间，对旗下9款SUV车型实施降价，最高综合优惠达6万元，此举可视为合资车企在市场压力下的最后反击。上汽大众降价详情途昂2023款：至高综合优惠6万元，原起步价25万，砍去20%。全新途昂X：至高综合优惠6万元，建议零售价250万元起，原起步价25万，砍去5%。

豪华品牌：降价幅度突破10万元 宝马X1：优惠39-114万元，入门版裸车价降至18-19万元区间，直接与本田CR-V、丰田RAV4等合资SUV竞争。中配sDrive25Li设计套装配备0T四缸发动机，优惠后性价比突出。

10月合资车大降价真相

年10月合资车大降价的真相是新能源革命下传统燃油车体系的被动调整，也是车企在市场份额、技术迭代与成本压力下的自救行为，具体原因如下：新能源渗透率飙升的直接冲击2025年9月数据显示，新能源汽车渗透率已达51%，较去年同期提升3个百分点，燃油车市场份额被大幅压缩。

豪华品牌合资SUV降价“跳水” 奔驰GLB 200动感型：作为榜单中降幅最大的车型，其指导价从31万元降至17万元，降价金额约14万元，降幅高达48%。虽然车辆存在油耗稍高的问题，但超过10万元的优惠力度使得“三叉星徽”品牌门槛大幅降低，对于追求品牌排面的消费者具有较强吸引力。

合资车越来越便宜主要有以下几方面原因：市场竞争加剧：国产车在新能源技术和智能化配置上快速突破，抢占了10 - 20万元主流市场。这迫使合资车通过降价来维持市场份额，像本田CR - V、RAV4荣放等车型最高降价超5万元，价格下探至12万元区间，与国产SUV直接竞争。

淡季时，10 - 15万级车型在终端优惠基础上再砍10%-15%，30万级车型可砍2万 - 3万；年底清库，老款车型让利可达15%-20%。此外，当前（2025年7月）燃油车市场处于降价潮，合资品牌为应对新能源竞争，优惠力度显著高于往年。

汽车在哪年降价了

〖壹〗、汽车在2023年和2025年均出现了降价情况。2023年汽车降价情况：2023年1月，特斯拉率先全系降价，这一举动被视为汽车价格战的起点。随后，其他汽车品牌也相继跟进，纷纷推出了降价措施，以应对市场竞争。2025年汽车降价情况：到了2025年，汽车降价的情况更为显著。

〖贰〗、像2015年左右，随着自主品牌的崛起以及市场饱和度提升，部分车型出现了降价。还有2020年，受疫情影响，汽车消费市场遇冷，不少车企为刺激消费，纷纷推出降价优惠活动。另外，技术进步导致成本下降时，也会促使汽车价格降低。

〖叁〗、小汽车降价从2024年开始。2024年，小汽车市场迎来了显著的降价趋势。这一年，降价车型的数量高达227款，相较于2023年的148款和2022年的95款，降价规模明显扩大。这一降价潮不仅涉及传统燃油车，新能源汽车也占据了不小的比例。

〖肆〗、例如，当市场供大于求时，汽车厂商为了争夺市场份额，会采取降价策略。像2008年全球金融危机期间，汽车市场需求大幅下降，很多汽车品牌都进行了降价促销。还有在一些汽车行业竞争激烈的年份，各品牌为了提升销量，也会不断调整价格，推出优惠活动。另外，随着技术进步和生产成本的降低，部分车型也会适时降价。

〖伍〗、发问者：杨最好的现代是韩国车。日系车和韩系车的主要特点是经济实惠但质量普遍比国产车好。2003年到2006年北京现代因为性价比高开始降价。从2006年开始各个汽车厂商都开始降价北京现代的部分零部件还要从韩国进口所以降价空比较小从而失去了性价比高的优势所以北京现代目前的销量并不是很好。

合资油车现在降价了吗

合资油车现在降价了。自2025年7月起，合资燃油车市场掀起大规模降价潮，超过50款车型降价幅度超30%，覆盖德系、美系、日系、韩系及豪华品牌，形成全品类价格调整格局。

价格战的多维度蔓延燃油车领域，合资品牌成为降价重灾区，别克威朗入门价跌至6万元区间，大众朗逸入门价拉低至7万元左右，日产轩逸入门价创历史新低至5万多元，降价幅度超30%的车型中，合资品牌占比极高，部分车型甚至突破40%降幅。

合资油车仍有一定降价空间，但幅度将逐步收窄。从当前市场环境看，降价动力主要来自三方面。一是新能源竞争压力持续，新能源车在智能化、使用成本上优势显著，合资油车需通过降价维持15 - 25万元价格带的竞争力，像宝马5系、奥迪A4L等车型已大幅降价抢占市场。

此次合资车降价主要是因为新能源车型挤压、库存压力及政策影响，合资燃油车通过“以价换量”来挽回市场份额，但部分车型降价后销量提升效果有限。

为啥汽车降价不行,涨工资也不行

今年工资没涨的核心原因是多重经济压力叠加，企业、市场、政策因素共同抑制了工资增长。 市场供需失衡今年就业市场面临毕业生达1179万的历史新高，叠加生产线自动化替代人工的趋势，劳动力持续供大于求。当企业用同样的工资能轻松招到人时，自然缺少涨薪动力，就像菜市场白菜太多就会降价一个道理。

该文件虽未直接提及“抵制特斯拉涨工资”，但被部分观点解读为间接限制特斯拉降价空间，进而可能影响其薪酬策略的灵活性。不过，这一解读缺乏直接证据支持，且《承诺书》的核心目标是维护市场价格稳定，而非针对薪酬问题。

反之，价格不低，但是餐品或者服务环境没有特点的商家则会被市场所淘汰。换个角度来看，一些商品的物价上涨，我们能看到旅游业和餐饮业的复苏，只有让钱在市场里流动起来，让其注入实体，才能真正带动经济发展。

卖家拒绝降价，说：不行啊，这已经是我们清仓价了，我们都在亏本。1 一天，赵润勤在整理一些文件，这些文件是与公司有业务往来的演员资料。1 冒险是企业家的天性，企业家精神与风险和不确定性紧密相连。没有敢于冒险和承担风险的胆识，就不可能成为一名企业家。1 有你真好，祝你生日快乐。

判断理由很简单，房价已经大幅透支了，再涨已经没有对手盘了。

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